相较于常规氟利昂冷藏系统，CO₂双极压缩冷藏系统无论在系统结构层级还是在控制逻辑上都更复杂，要实现自主研发难度巨大。

　　近日，由中国船舶集团七〇四所自主研发的国内首台船用CO₂双极压缩冷藏系统成功开机。该系统将运用于我国首艘国产大型邮轮，是国之重器建造过程中的又一次成功跨越。

　　该系统突破了国内高压板式换热器技术瓶颈，能用来12MPa以上场合，达到行业先进水平。

　　作为我国首艘国产大型邮轮项目的牵头单位之一，中国船舶集团七〇四所承担了对邮轮舱室环境控制管理系统，包括空调系统、冷水机组系统、冷藏系统自主研发的任务，针对邮轮空调、邮轮食品冷藏保鲜和邮轮环境控制方面的工程全过程，从需求分析、设计的具体方案、性能计算到设备配置、安装和试验考核等各方面开展研究。

　　相较于常规氟利昂冷藏系统，CO₂双极压缩冷藏系统无论在系统结构层级还是在控制逻辑上都更复杂，要实现自主研发难度巨大。中国船舶集团七〇四所与高校、船厂等参建各方充分合作，开发出全新的CO₂双级制冷压缩循环流程计算软件，引入从未使用过的PCHE印刷电路板式换热器，填补了国内高压板式换热器的空白。

　　该项目的研制，标志着中国船舶集团七〇四所充分掌握了CO₂系统模块设计调试方法，以及PCHE换热器、高压板式换热器、CO₂冷风机、高压管路焊接等生产制造工艺，核心竞争力不断增强。

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